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(건설경제신문) 서울시, ‘걷는 도시’에 6400억원 투입

작성자: 운영자

조회: 9410 등록일: 2019-05-30

<div class="title"><xmp class="xmp_font">서울시, ‘걷는 도시’에 6400억원 투입</xmp><xmp class="xmp_font">                                                                                                                                             </xmp><xmp class="xmp_font"><br></xmp></div>								 <div class="dateFont">        <br></div><div class="dateFont">기사입력 2019-05-30 14:15:47. <span class="btnFont"> <a class="fontUp" href="http://www.cnews.co.kr/uhtml/read.jsp?idxno=201905301404012310650#"></a><a class="fontDown" href="http://www.cnews.co.kr/uhtml/read.jsp?idxno=201905301404012310650#"></a>  </span></div><div class="dateFont"><span class="btnFont">        </span>         </div>				 <div class="text"><xmp class="xmp_font_sotitle">제2차 보행안전 및 편의증진 기본계획 발표...보행네트워크 종합 정보 제공</xmp><table align="center" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"><tbody><tr><td> </td><td><img src="http://www.cnews.co.kr/photo/photo/2019/05/30/201905301404012310650-2-125643.jpg"></td><td> </td></tr><tr><td colspan="3"><span class="news_view_img_subject">서울시 ‘BMW(Bus·Metro·Walk) 마일리지 프로젝트’ 개념.</span></td></tr></tbody></table><p> </p><p>서울시가 올해부터 앞으로 5년 동안 총 6420억원을 투입해 '걷기 쉬운 도시'를 만든다.<br><br>시는 오는 2023년까지 현재 16.7% 수준인 보행수단 분담율을 20%까지 올리고, 인구 10만명당 보행사망자수를 절반(1.67→0.84명)으로 줄이겠다는 목표를 담은 ‘제2차 보행안전 및 편의증진 기본계획’을 30일 발표했다.<br><br>지난 2013년 발표한 1차 기본계획이 자동차에서 사람 중심으로 정책을 바꾸는 과정이었다면, 이번 계획은 보행 및 도로 공간에서 보행자가 우선순위가 될 수 있도록 만드는 데 초점을 뒀다.<br><br>시는 목표 달성을 위해 오는 2023년까지 총 53개 사업을 실시한다.<br><br>우선 편안한 보행길을 위해 시민들에게 통합 정보를 제공하고, 보도를 정비할 계획이다.<br><br>버스와 지하철, 따릉이(서울시 공공자전거), 나눔카 등 친환경 교통 수단과 보행길을 연계해 맞춤형 이동길을 보여주는 ‘보행-대중교통 통합연계시스템’을 구축한다. 어플리케이션을 개발해 보행길 주변의 편의시설과 대기 중인 택시 대수 등에 대한 정보를 제공할 예정이다.<br><br>여름철 폭염에 대비해 보행길도 정비한다. 보도블록에 태양열을 감소시키는 차열성 포장을 시공해 체감 온도를 낮추고, 기존 보도블록은 투수블록으로 전환해 폭우에 대비한다. 버스정류장 대기 장소에는 미세입자 형태의 인공 안개비 분사 장치인 ‘쿨링포그(Cooling Fog)‘를 설치한다.<br><br>동대문디지털플라자(DDP) 등 서울 내 주요 건물 1층을 보행통로로 개방, 걷는 사람들이 건물 내부 동선을 활용해 이동할 수 있게 만든다. 관련 제도를 정비해 향후 다른 민간건축물로 확대할 계획이다.<br><br>시는 또 걸어서 쌓은 마일지리를 교통카드 ‘티머니(T-Money)’로 바꾸는 ‘BMW(Bus·Metro·Walk) 마일리지 프로젝트’를 시작한다.<br><br>이 밖에 현재 사대문 안에만 지정된 녹색교통진흥지역을 다른 지역으로 확대하는 방안을 검토 중이며, 경찰청과 도로교통공단 등 기관별로 관리하는 데이터를 통합해 ‘보행안전지도’를 만들 계획이다.<br><br>골목길은 노상주차 문제를 해결하기 위해 주민들이 골목길 개선 사업 시 계획 수립 단계부터 참여하도록 한다.<br><br>고홍석 서울시 도시교통실장은 “자율주행과 미세먼지, 고령화 등으로 지금도 서울의 삶은 시시각각 변하고 있다”며 “달라지는 보행 여건에 따라 ‘걷는 도시, 서울’을 완성하기 위해 선제적인 사업을 추진할 것”이라고 말했다. </p><p> </p><p>오진주기자 ohpearl@<br><br>* 원문 :  <a href="http://www.cnews.co.kr/uhtml/read.jsp?idxno=201905301404012310650">http://www.cnews.co.kr/uhtml/read.jsp?idxno=201905301404012310650</a><br></p></div>


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