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(동아경제)친환경 차도블록... 도로문화가 바뀐다

작성자: 운영자

조회: 7039 등록일: 2020-05-25

<h2 class="subject" style="width: 447px; height: 24px;">친환경 차도블록…도로문화가 바뀐다</h2><div class="view_top"><div class="rpy_num"><br></div><div class="rpy_num"><em><br></em></div><p class="view_top_left"><br></p><div class="view_top_right"><div class="date">기사입력 : 2020.05.12</div><ul class="function_gp"><li><img style="width: 478px; height: 279px;" alt="daeil.jpg" src="http://daenews.netfuhosting.com/data/tmp/2005/20200512164005_upkddfee.jpg"> </li></ul></div></div><div class="view_con cf"><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14px;">국내 최초로 차도블록이 시범시공 된 조치원역 앞 상가 밀집구간(왕복 4차로, 390ｍ)</span> </p><p style="text-align: center;"><span style="font-size: 14px;"> </span> </p><p><span style="font-size: 16px;">국토부, 차도블록 도입·검토 용역…이달 계약 체결</span><br><span style="font-size: 16px;">차도블록, 생명과 직결…인증제 도입 필요</span>    <div><span style="font-size: 16px;"> </span>    </div><div><span style="font-size: 16px;">도로의 대부분이 아스팔트(콘크리트)에 뒤덮여 있다. 그런데 최근 도로에 친환경 바람이 불면서 차도블록이 주목받고 있다.</span><br><span style="font-size: 16px;">유럽 선진국의 경우 도로 포장재료를 목적에 맞춰 다양화하고 있다. 고속도로 등과 같이 고속주행이 필요한 곳은 아스팔트(콘크리트)로, 스쿨존·이면도로 등 저속도로는 블록포장과 같은 SEP(Small Element Pavement)포장이 일반적이다.</span>    </div><div><span style="font-size: 16px;"> </span>    </div><div><span style="font-size: 16px;">특히 보행자 중심의 교통체계를 갖춘 교통선진국인 네덜란드의 경우 도심지 차도의 55%가 SEP포장이 사용된다. 이는 차도에 아스팔트 대신 차도블록으로 포장할 경우 차량운전자가 블록포장을 인지해 운전자의 주행속도를 약 15~20% 저감하도록 유인하는 효과가 있기 때문이다. 또한 높은 미끄럼 저항성으로 시속 60km 주행시 차량 정지거리가 약 20%감소하는 것으로 알려져 있다.</span><br><span style="font-size: 16px;"> </span>    </div><div><span style="font-size: 16px;">반면, 우리나라의 경우 최근까지도 차량 통행을 우선한 교통체계가 이뤄져왔다. 그렇다보니 OECD 국가 중 보행자 교통사고 사망률 최상위권의 불명예를 좀처럼 벗어나지 못했다.</span>    </div><div><span style="font-size: 16px;"> </span>    </div><div><span style="font-size: 16px;">이러한 가운데 최근 정부와 각 지자체는 보행자 교통사고를 줄이기 위해 ‘안전속도 5030’의 조기도입과 정착을 추진하고 있다. 이 정책은 교통사고 사망률을 낮추기 위해 도시지역의 차량 통행속도를 간선도로는 시속 60∼80㎞에서 50㎞이하로, 스쿨존과 주택가 등 이면도로는 시속 40㎞에서 30㎞이하로 각각 하향 조정하는 것이 핵심이다. 그리고 이러한 저속도로에 적합한 포장으로 부각되는 것이 차도블록 포장이다.</span>    </div><div><span style="font-size: 16px;"> </span>    </div><div><span style="font-size: 16px;">이와 관련 국토교통부 간선도로과 노영수 주무관은 “선진국의 차도블록(이면도로, 회전교차로 등)의 사례들을 국내 적용에 대해 검토, 연구 중에 있다. 그래서 현재 조달청에 입찰 공고를 했으며, 이달 중 용역계약을 체결, 2년간의 연구기간을 통해 과제를 수행후 설계지침을 마련할 예정”이라고 말했다.</span>    </div><div><span style="font-size: 16px;"> </span>    </div><div><span style="font-size: 16px;">이처럼 국토부가 적극적으로 나서는 이유는 차도블록 포장이 운전자의 차량속도 저감 유도뿐 아니라 도시 미관 향상과 친환경 도로 건설에 일조할 수 있기 때문이다. </span><br><span style="font-size: 16px;"> </span>    </div><div><span style="font-size: 16px;">차도블록은 표면디자인을 통해 아름다운 도로를 제공하는 한편, 저영향개발(LID)에 활용되어 집중 강우시 도심지 침수 및 도심지 재난·재해예방의 주요한 수단이 될 수 있다. 아울러 아스팔트 포장에 비해 저탄소 시공이 가능하고, 더운 여름 아스팔트에 비해 표면온도가 7℃ 이상 낮아져 도시열섬 현상 완화에도 공헌한다. 이외에도 재비산먼지(초미세먼지) 저감에도 도움을 줘 친환경적이다.</span>    </div><div><span style="font-size: 16px;"> </span>    </div><div><span style="font-size: 16px;">명지대 김인태 교수(교통공학과)는 “과거 블록은 품질·시공 문제로 차도 포장에 조심스러웠다. 그런데 부천, 조치원, 가락동 등 차도블록을 적용한 여러 현장을 방문해보니 품질·시공 관리가 잘 이뤄졌다”라며 “국내는 아직까지 차도 블록이 초기단계라 섣불리 판단할 수 없다. 다만, 차도블록이 다른 포장재질보다는 경제적·환경적인 측면에서 긍정적인 효과가 있다”고 말했다.</span>    </div><div><span style="font-size: 16px;"> </span>    </div><div><span style="font-size: 16px;">거듭 그는 “국내 최초로 차도블록이 시범 시공된 조치원역 주변의 경우 성공적인 시공사례로 꼽히고 있다”고 덧붙였다. 그러면서 김 교수는 차도블록은 생명과 직결되기 때문에 검증기관을 통해 인증제도가 필요하다고 강조했다.</span>    </div><div><span style="font-size: 16px;"> </span>    </div><div><span style="font-size: 16px;">국내 최초로 차도블록을 개발한 (주)대일텍 백원옥 대표는 “우리 회사가 차도블록을 개발, 도입한 지난 5~6년간 100여군데 이상 포장·시공이 이뤄졌으나 클레임이 발생하지 않았다. 이는 기술과 품질이 바탕이 되지 않으면 고객은 외면할 수밖에 없다는 점을 인식해 철저한 품질·시공관리가 이뤄졌기 때문”이라고 역설했다. </span>    </div><div><span style="font-size: 16px;"> </span>    </div><div><span style="font-size: 16px;">/2020년 5월 12일 동아경제 성창희 기자</span><br></div><p></p></div>												 						 <div class="article_foot cf"><div class="art_etc"><span>성창희 기자 </span>								 <span><a href="mailto:daenews@daenews.co.kr">daenews@daenews.co.kr</a></span></div><div class="art_etc"><span><br></span></div><div class="art_etc"><span><br></span></div><div class="art_etc"><span>*원문 :  <a href="http://daenews.netfuhosting.com/news/view.php?no=13577">http://daenews.netfuhosting.com/news/view.php?no=13577</a></span></div></div>


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